|
 | |  |
| Главная » 2011 » Август » 2 » «Черный орел» («Объект 640»)
18:10 «Черный орел» («Объект 640») |
История создания
Танк «Черный
орел» (глубокая модернизация танка Т-80У как «Объект 640») разработан
как отечественный танк четвертого поколения, в котором реализовано
множество новаторских и перспективных решений. «Чёрный орёл» разработан в
90-е гг. Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ФГУП
КБТМ) с использованием разработок ленинградского КБ-3.
Первый
опытный образец танка, продемонстрированный в 1997 г., представлял собой
ходовую часть танка Т-80У с башней новой конструкции. В последующем был
создан образец с башней на шасси с семью катками.
Основные конструктивные особенности
В основу новой разработки
была положена концепция использования танков в локальных конфликтах как
средств усиления, что требует значительного повышения их подвижности,
транспортабельности и способности к быстрому перебазированию в район
боевых действий, в конечном итоге – снижение их массы, которая по мнению
специалистов должна быть в пределах 40-50 т. При этом снижение массы не
должно снизить живучесть танков в боевых условиях и сократить период их
жизненного цикла.
Компоновка танка позволила уменьшить его
высоту, по сравнению с Т-80, на 400 мм и сделала «Черный орел» самым
низким танком в своем классе. Горизонтальное расположение боекомплекта в
корме башни обеспечило возможность использования более длинных и мощных
бронебойных подкалиберных боеприпасов, а также упростило автоматическое
заряжание и повысило скорострельность. Большие углы наклона лобовых
листов башни обеспечили более надежную защиту танка от поражения
бронебойными подкалиберными снарядами.
В качестве основного
средства поражения на танке должна быть установлена 125-мм
гладкоствольная пушка. Бортовой информационный комплекс обеспечивает
контроль за всеми основными системами машины, а также автоматизированный
обмен информацией с другими танками и вышестоящими командирами. Танк
оснащен новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 л.с. и имеет
боевую массу около 50 т. В результате этого динамические характеристики
Черного орла должны значительно превосходить характеристики западных
танков третьего поколения с удельной мощностью 20-25 л. с./т.
Бронированный корпус танка разделен на три герметичных, изолированных
друг от друга отсека вертикальными броневыми листами, установленными
вдоль продольной оси машины. В среднем отсеке расположено отделение
управления, связанное с боевым отделением, а в бортовых отсеках
размещены топливные баки. Все члены экипажа размещены в корпусе танка
ниже уровня башни. Доступ к местам их расположения осуществляется через
люк механика-водителя (в корпусе танка) и люки командира и наводчика (в
корпусе башни). Места экипажа имеют регулируемые по-походному и
по-боевому сиденьями. В последнем случае экипаж находится ниже уровня
погона башни, а в положении по-походному командир танка и наводчик
располагаются в корпусе и в башне.
Вертикальные броневые листы
отсеков корпуса со стороны топливных покрыты плитами из
противорадиационного материала, а со стороны отделения управления и
боевого отделения – плитами из противоосколочного материала.
Боекомплект размещен в автомате заряжания, установленного в нише башни и
выполненного в виде съёмного бронированного модуля с вышибными
броневыми панелями, срабатывающими в случае детонации.
Башня сварная принципиально нового типа. Она выполнена в виде жестко
закрепленных на общем основании двух симметрично разнесенных броневых
отсеков. Каждый из них образован разнесенными между собой наружными и
внутренними боковыми стенками, выполненными по переднему контуру в
секторе от амбразуры до поперечной оси башни в виде усеченных пирамид,
расположенных соосно. Угол наклона боковых граней пирамид равен 20-300
от основания. Снаружи башня представляет собой низкий, опирающийся на
погон плоский купол, который спереди скруглен, по бокам прямолинейный, а
в кормовой части ограничен поперечным вертикальным кормовым листом.
Считается, что за счет оптимизации основных геометрических размеров
(высоты и ширины) и целесообразной формы установленных броневых деталей
обеспечено значительное повышение защищенности и живучести башни при
минимальном увеличении ее массы. Это достигается:
• исполнением
боковых стенок в виде усеченных пирамид с углом наклона боковых граней в
20-300 от горизонтального основания и установка крыши с наклоном от
кормового листа к амбразуре и от продольной оси башни к бокам под углом
4-60, что способствует рикошету снарядов и улучшает сопротивление
броневых листов. Причем толщина стенок по направлению движения снаряда
при повороте башни остается постоянной и обеспечивается заданный
(одинаковый) уровень защиты при больших курсовых углах обстрела;
• наклоном граней боковых стенок на угол 20-300 от горизонтальной
плоскости, что обеспечивает защиту от снарядов в горизонтальной
плоскости, так и от средств поражения сверху;
• выполнением
боковых стенок в виде граненых усеченных пирамид, что позволило
внутренний объем между стенками заполнить наполнителем, а на наружной
поверхности устанавливать, при необходимости, элементы навесной
динамической защиты;
• жестким креплением наружных и внутренних
стенок на общем массивном основании, равным по высоте 0,20-0,25 высоты
башни, обеспечивающим увеличение жесткости и прочности конструкции башни
и повышает защищенность ее нижней части;
• оптимальным
соотношением между расстоянием от поперечной оси башни до кормового
листа к ширине башни, равном 0,31-0,33 и др. За счет выбора оптимальных
форм броневых деталей, их взаимного расположения и габаритов обеспечено
увеличение защищенности в 1,7-2 раза при увеличении общей массы на
20-30%.
Автоматический механизм заряжания (АЗМ) пушки (магазин,
ленточный конвейер, приводные механизмы, кассеты для транспортировки
выстрела, приемный лоток м др.) представляет собой автономный съемный
транспортно-заряжающий контейнер, который обеспечивает ее автоматическое
заряжание выстрелами с выносом боеприпасов из боевого отделения наружу
башни. В контейнере размещены конвейер с выстрелами и приводными
механизмами. В отличие от отечественных и зарубежных аналогов
боекомплект танка расположен отдельно от экипажа в АЗМ, размещенного за
башней. Боекомплект танка «Черный Орел» увеличен до 32 выстрелов (Т-90 –
22, Т-80У – 28, «Леклерк» - 22).
Ходовая часть танка выполнена
по семиопорной схеме с использованием гусеничных лент с двумя съемными
уширителями (устанавливаются по бокам гусеницы). Среднее удельное
давление на грунт танка без уширителей (с уширителями) составляет
0,87-0,9 (0,8-0,81) кг/см2. Со снятыми уширителями гусениц танк может
транспортироваться по железной дороге.
Защита танка модульная
трехуровневая и предполагает сохранение его боеспособности на поле боя и
возможность восстановления после воздействия поражающих средств. Это
достигается комплексным использованием мощной динамической и
баллистической защиты в совокупности с конструктивными особенностями
танка. Эти меры позволили впервые в мировом танкостроении реализовать
эффективную защиту башни сбоку и сверху от различных боеприпасов
(BILL-2, Javelin, суббоеприпасов на основе ударного ядра). Элементы
защиты могут быть легко заменены или модернизированы с минимальными
затратами в короткие сроки.
Третий уровень защиты
обеспечивается комбинированным бронированием танка и использованием
динамической защиты. В качестве второго уровня на танке используется
комплекс активной зашиты с боевыми выстреливаемыми элементами типа
«Дрозд-2», который обеспечивает обнаружение и уничтожение поражающих
средств, движущихся в направлении танка на безопасном удалении от
корпуса и исключающим поражение танка. Первый уровень защиты танка
представляет собой комплекс приборов типа «Штора» («Штора-2» и пр.),
который обнаруживает и подавляет оптико-электронные средства наблюдения и
наведения противника на удалении 500-5000 м и более. Комплекс «Штора»
включает индикаторы лазерного излучения переднего и заднего сектора
(установлен на крыше башни) и съемного модуля пусковых мортир для пуска
гранат и постановки аэрозольных помех.
Система
управления огнем включает два рабочих места наводчика и командира танка с
равными функциональными возможностями, каждое из которых снабжено
унифицированным электронным моноблоком с многофункциональным пультом
(МФП). Он обеспечивает отображение тепловизионного изображения
местности, топографической и тактической обстановки и информации о
техническом состоянии систем танка.
Комплекс управления может
быть снабжен системой управления дополнительным вооружением, которая
связана каналом информационного обмена данными с МФП наводчика и
командира, пультами управления линиями визирования прицелов,
баллистическим вычислителем, стабилизатором вооружения и комплексом
механизма заряжания, а баллистический вычислитель дополнительно связан
каналом передачи данных со стабилизатором вооружения и системой
управления дополнительным вооружением.
Состояние
Данных
о начале производства танка «Черный орел» отсутствуют. Полученные
результаты могут быть использованы при модернизации существующих и
разработке новых танков.
По последним данным,
существование проекта по созданию танка "Черный орел" не существует. Об
этом 12 сентября 2009 г. в эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил
временно исполняющий обязанности главы военно-научного комитета
бронетанкового вооружения и автомобильной техники Главного
автобронетанкового управления Минобороны РФ полковник Владимир Войтов.
По его словам: "Не было такой работы", а изображения танка "Черный орел"
- это некие "фотографии 20-летней давности" и "лишь макет боевой машины
будущего, по которой кто-то страдает". Он сообщил, что ему известно о
существовании одного экземпляра экспериментальной машины, однако "внутри
башни там ничего нет".
Боевая масса, т около 50
Электропитание,
В 3
Пушка, тип гладкоствольная
Калибр, мм 125*
Длина ствола,
мм .
Дальность стрельбы максимальная, км 5 и более
длина х высота х
ширина, мм .
Боекомплект, выстр. 32
Тип выстрелов .
Управляемое
оружие .
Броневая защита, мм комбинированная
Динамическая защита
есть
Двигатель газотурбинный, ГТД-1400*
Мощность двигателя, кВт
(л.с.) .(1400)
Максимальная скорость движения, км/ч 70*
Тип
подвески торсионная
Запас хода по шоссе, км .
Глубина
преодолеваемой водной преграды, м
|
|
Категория: Танки |
Просмотров: 584 |
Добавил: Haykito
| Рейтинг: 0.0/0 |
| |
 | |  |
|
 | социальные сети в Армении |  |
| | |
 |  |  |
|
