EC.155 - многоцелевой
вертолет, разработанный франко-германским концерном Eurocopter. Вертолет
является дальнейшим развитием семейства вертолетов AS.365 Dauphin.
Первоначальное обозначение AS 365N4. Внешне похожий на своих
предшественников, он имеет гораздо более широкий фюзеляж, позволивший
почти на 40% увеличить объем грузовой кабины и оборудован новым несущим
винтом типа "сферифлекс" и рулевым винтом "фенестрон" с пониженным
уровнем шумности. Размеры грузовой кабины вертолета 2.55м x 2.10м x
1.54м, а общий объем 6.8м3. Вертолет вмещает до 12 человек в
пассажирском варианте и 5-9 человек в варианте VIP. Стоимость вертолета,
в зависимости от оборудования, составляла в мае 1998г. от 6 до 7 млн
долларов.
Разработка вертолета была начата в сентябре 1996 года. Первый полет
вертолета состоялся 17 июня 1997 года. Впервые вертолет был показан на
Парижской авиавыставке в июне 1997 года. На этой же выставке был
заключен первый контракт с норвежской фирмой Helicopter Services of
Norway на поставке 6 вертолетов. Первые три серийных вертолета были
выпущены 16 марта 1999 года. Они были поставлены в Береговую охрану
Германии. Начало использование вертолетов было начато 21 января 2000
года. В начале 2000 года были заключены контракты на поставку 35
вертолетов ЕС-155.
EC.155 - многоцелевой
вертолет, разработанный франко-германским концерном Eurocopter. Вертолет
является дальнейшим развитием семейства вертолетов AS.365 Dauphin.
Первоначальное обозначение AS 365N4. Внешне похожий на своих
предшественников, он имеет гораздо более широкий фюзеляж, позволивший
почти на 40% увеличить объем грузовой кабины и оборудован новым несущим
винтом типа "сферифлекс" и рулевым винтом "фенестрон" с пониженным
уровнем шумности. Размеры грузовой кабины вертолета 2.55м x 2.10м x
1.54м, а общий объем 6.8м3. Вертолет вмещает до 12 человек в
пассажирском варианте и 5-9 человек в варианте VIP. Стоимость вертолета,
в зависимости от оборудования, составляла в мае 1998г. от 6 до 7 млн
долларов. 
