|
 | |  |
| Главная » вертолеты МИРА
S-76C+
S-76C+ - многоцелевой
вертолет, разработанный американской фирмой Sikorsky Aircraft
Corporation. S-76C+ является текущей серийной модификацией вертолетов
семейства Sikorsky S-76. Основные отличия вертолета от предыдущих
моделей вертолета :
•новые двигатели французского производства Turboméca Arriel 2S1
мощностью 638 кВт;
•малошумный рулевой винт с закругленными лопастями из композитных
материалов с улучшенной аэродинамической поверхностью
•активная система контроля шума и вибрации
•система автоматической проверки состояния оборудования вертолета.
Вертолет прошел сертификацию в 1996 году и в этом же году были
поставлены первые семь вертолетов для LG group ( Южная Корея), Aetna
Inc. (США), Norks Helikopter (США), Heli
...
Читать дальше »
|
S-92
Как и следовало ожидать,
вертолеты семейства "Блэк Хоук" не смогли полностью заменить "Си
Кинги". Внутренний объем кабины S-70 меньше, чем объем грузовой кабины
S-61, что не устраивало многие гражданские компании, эксплуатирующие
вертолеты фирмы "Сикорский". В начале 90-х годов конструкторы приступили
к проектированию нового вертолета, который сочетал бы конструкцию "Блэк
Хоука" с вместимостью S-61. Изначально разрабатывались два варианта:
военный (военно-транспортный) и гражданский. Спустя 20 месяцев после
начала работ, в апреле 1992-го, потенциальным заказчикам
продемонстрировали полномасштабный макет гражданского варианта.
Основной упор не случайно делался на разработку именно гражданской
машины - военный сектор рынка вертолетов худо-бедно перекрывали
разли
...
Читать дальше »
|
Schweizer Model 330SP
Schweizer Model 330SP -
легкий многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой
Schweizer Aircraft на базе легкого вертолета Schweizer Model 330.
Вертолет может использоваться для перевозки пассажиров, как
учебно-тренировочный и для ведения разведки. На вертолете установлен
новый несущий винт большего диаметра, новые посадочные лыжи. После
проведения работ по модификации, удалось добиться прироста на 13
процентов крейсерской скорости, на 17 процентов - дальности действия.
Сертификация вертолета была закончена весной 1997 года. Серийное
производство начато с середины 1997 года. Параллельно с выпуском
вертолета проводятся работы по модернизации уже произведенных вертолетов
Schweizer Model 330.
|
Schweizer Model 333
Schweizer Model 333 -
легкий многоцелевой вертолет, разработанный американской фирмой
Schweizer Aircraft на базе легкого вертолета Schweizer Model 300SP.
Вертолет может использоваться для перевозки пассажиров, как
учебно-тренировочный и для ведения разведки. На вертолете установлены
модернизированные динамические элементы, новый несущий винт
увеличенного диаметра с выпуклыми лопастями и посадочными лыжами нового
стандарта.
Первый вертолет Schweizer Model 333 был официально показан публике в
январе 2000 года на выставке Heli-Expo в Лас-Вегасе. Серийное
производство вертолета запланировано на конец 2000 года. Параллельно с
производством вертолета проводятся работы по модернизации вертолетов
Schweizer Model 300SP до уровня Model 33
...
Читать дальше »
|
SH-2D
Стандартным
противолодочным вертолетом ВМС, базирующимся на авианосцах, стал очень
удачный "Си Кинг", а крейсера и эсминцы в качестве противолодочного
средства несли беспилотные радиоуправляемые вертолеты соосной схемы
"Джародайн" QH-50. Всего построили 800 таких БПЛА, более 700 из них было
потеряно в авариях и катастрофах. Вероятно, это абсолютный рекорд в
истории техники! В общем, крейсера и эсминцы остались без
противолодочных вертолетов.
Конечно, можно было бы переоборудовать корабли для базирования "Си
Кингов", в конце - концов, канадские и японские эсминцы оснащены именно
этими машинами. Но ВМС совсем недавно ухнули кучу долларов на оснащение
150 эсминцев посадочными площадками для QH-50, размеры которого куда
меньше, чем габариты "Си Кинга", и им совс
...
Читать дальше »
|
SH-2F
В сентябре 1973 г.
HSL-33 получила первый усовершенствованный SH-2F. На модернизированный
вариант установили новый несущий винт с увеличенным ресурсом и более
простую систему управления сервозакрылками. Чтобы уменьшить базу шасси и
увеличить клиренс между лопастями рулевого винта и палубой хвостовую
стойку шасси перенесли вперед на 1,83 м. Бортовое оборудование осталось
практически без изменений. Применение более мощных двигателей позволило
оснастить вертолет тяжелыми торпедами ALWT Mk. 50. Проведенные
исследования по проблемам совместимости систем наведения ПКР "Си Скьюа",
"Пингвин" и "Мэйверик" с бортовой РЛС увенчались успехом, и эти ракеты
вошли в арсенал "Си Спрайта". В результате вертолет может выполнять не
только задачи ПЛО, но и поражать надводные цели. С 197
...
Читать дальше »
|
SH-2G
Всего планировалось
заново построить 60 SH-2F, но в 1987 г. было принято решение последние
шесть машин переделать в вариант SH-2G "Супер Си Спрайт". Это была
радикальная модернизация начавшего устаревать вертолета. Заслуженные
двигатели Т58 сменили новые Т700, которые были и мощнее, и проще в
обслуживании. Вместо лопастей несущего винта смешанной конструкции
(алюминиевый лонжерон и обшивка из стеклоткани) применили лопасти,
полностью изготовленные из КМ, что повысило их ресурс с 3000 ч до 10 000
ч.
Модели SH-2D/F могли действовать только в так называемой первой зоне
противолодочной обороны в радиусе 64 км от корабля и только во
взаимодействии с ним. Благодаря более экономичным ГТД Т700 и
увеличенному запасу топлива, "Супер Си Спрайт" может патрулировать во
...
Читать дальше »
|
« 1 2 ... 13 14 15 16 17 ... 20 21 » |
| |
 | |  |
|
 | социальные сети в Армении |  |
| | |
 |  |  |
|
