AB.139

AB.139 - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta Bell. Впервые вертолет был показан на аэрошоу в Фарнборо в сентябре 1998 года. Вертолет предназначен для перевозки пассажиров и грузов, а так же в роли медицинско-эвакауционного, патрульного и поисково-спасательного, связного и пожарного. Вертолет имеет основной пятилопастный винт и хвостовой - четырехлопастный. На нем установлены - цифровая авионика Honeywell Primus Epic, 2 ГТД Pratt & Whitney Canada PT6C-67C (мощностью 1250 кВт), велосипедное убирающиеся шасси.

Первые официальные контракты на 4 вертолета были заключены на аэрошоу в Ле Бурже в сентябре 1999 года. Первый полет намечен на конец 2000 года, сертификация и начало поставок - на 2002 год. Всего планируется произвести 90 ... Читать дальше »

A.129 INT

Работы по модернизации А-129 начались еще в 1986 г. в рамках международной программы разработки перспективного боевого вертолета Тонал (Тонал - один из богов индейского племени ацтеков). В программе принимали участие итальянская фирма Агуста, английская Уэстленд, голландская Фоккер и испанская CASA, образовавшие в ноябре1986 г. консорциум JEH (Joint Europen Helicopter - Единый вертолет для Европы).

В конце 1986 г. закончилось концептуальное проектирование вертолета А-129 LAH (Light Attac Helicopter - легкий боевой вертолет). В качестве базы предполагалось использовать планер вертолета А-129, на который планировалось установить ИК и ТВ системы обзора передней полусферы и надвтулочную электронно-оптическую систему кругового ... Читать дальше »

A.129 CBT

 В 1997 году фирма Agusta в инициативном порядке переоборудовали один вертолет A.129 Mangusta (MMX598) в конфигурацию CBT. Через два года ,в декабре 1999, итальянская армия заключила контракт с фирмой Agusta на модернизацию последних 15 вертолетов из начальной партии 60 вертолетов А 129. Новый вариант, получивший обозначение A 129 Mangusta CBT (ComBaT - боевой), создавался на основе боевого опыта, полученного в ходе операций, выполнявшихся под флагом ООН. Вскоре была начата программа переоборудования в вариант СВТ еще 45 уже стоящих на вооружении А 129.

Вооружение начального варианта вертолета Mangusta предназначалось для осуществления разведывательных и противотанковых задач. Вариант СВТ оснащен 20-мм пушкой TM197B фирмы Oto Melara, установлен ... Читать дальше »

A.129

Опыт применения американских боевых вертолетов Белл АН-1 Кобраво Вьетнаме выявил необходимость их дальнейшего совершенствования или же разработки новой винтокрылой машины. В условиях Европейского ТВД был нужен вертолет, способный выполнять боевые задачи круглосуточно и поражать бронетехнику ПТУРами, не входя в зону эффективного огня советских ЗСУ-23-4. В США в качестве паллиативного решения спешно приняли на вооружение противотанковую модификацию Кобры, названную Кобра ТОУ, а на перспективу начали работы по программе ААН (Advansed Attack Helicopter - перспективный ударный вертолет). В дальнейшем работы по этой программе привели к созданию боевого вертолета АН-64 Апач.

A.109K2

A.109K2 Hirundo - многоцелевой вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета А.109K Hirundo. Основное назначение вертолета - проведение поисково-спасательных операций. Для этих целей вертолет снабжен спасательной лебедкой грузоподъемностью до 270кг, подвеской на 1000 кг и снабжен аппаратурой обеспечивающей полет в ночное время и в условиях плохой видимости. По сравнению с А.109К расширена пассажирская кабина кабина, что позволило перевозить до 6 пассажиров или 2 раненых на носилках.

Первоначально заказ поступил от вооруженных сил Швейцарии, однако затем география заказов стала намного шире - Европа, США, Япония, Латинская Америка и страны района Персидского залива. Серийное производство вертолета начато в 1992 году.
... Читать дальше »

A.109K

A.109K Hirundo - многоцелевой ударный вертолет, разработанный итальянской фирмой Agusta на базе многоцелевого вертолета А.109 Hirundo. Первый полет вертолета состоялся в апреле 1983 года. Вертолет принят на вооружение в 1991 году. Вертолет отличается от предшественника удлиненным носом, фиксированными шасси, уменьшенным хвостовым винтом, усиленной двигательной установкой. На вертолете установлена система наведения М65.

SA.330

SA.330

На рубеже 1950 - 1960-х гг. военными во Франции широко обсуждалась концепция мобильной войны, предусматривающая массовое применение в ходе ее вертолетов. Пионерами вертолетной войны принято считать американцев, что совсем неправильно. Именно французы во время войны в Алжире первыми активно использовали вертолеты для перевозки людей и грузов, высадки десантов и огневой поддержки.

Одно время французы делали ставку на применение в качестве основного транспортно-десантного вертолета SA.3210 "Супер Фрелон", но эту машину, рассчитанную на перевозку 28 человек, посчитали чересчур большой. "Сбитый большой вертолет унесет вместе с собой в могилу слишком много солдат", - цинично, но верно сформулировал смену подхода один из ветеранов в ... Читать дальше »